Красная безопасность 50KM барьеров ролика шоссе дороги

Красная безопасность 50KM барьеров ролика шоссе дороги

Вращая усовик анти--столкновения совмещает преимущества традиционных усовиков и новых удар-устойчивых энерги-поглощая барабанчиков, и осуществляет метод защиты «одного столбца и 4 столбцов». Вращая усовик анти--столкновения усиливает представление традиционных столбца и усовика, так, что перпендикуляр энергии удара к направлению усовика будет преобразован в параллель вращательной энергии к направлению бочонка анти--столкновения вращая. Корабль аварии поддерживает нормальные директорию драйва и скорость. Пока избегающ «на равных» ситуации между кораблем и традиционным усовиком в предыдущих ДТП, он может предотвратить автомобиль от проходить через усовик и управлять из управляя майны.

Вращая материал продукции принципа деятельности барьера аварии объекта движения

Принцип работы усовика анти--столкновения для вращая объектов движения материал продукции удар-устойчив и энерги-поглощающ. Вращая бочонок анти--столкновения сделан из высокотехнологичного композиционного материала полимера---полиуретан. Должный к высокой упругости материала, бочонок сам имеет характеристики высокого сопротивления упругости и анти--столкновения и носки, которые могут избежать быть сломанным плотно сжиманный, и в то же время эффектно защитить усовик и пассажиров.

Особенности:

Усовик состоит из чистосердечных столбцов, вращая бочонков, подковообразных лучей и связывающих частей, и все стальные компоненты обработаны с обработкой гальванизированной горяч-погружением антиржавейной.

Столбцы отделены 1 метром или 0,7 метрами, и 2 вращая бочонка установлены на каждый столбец. Вращая бочонок сделан ЕВА (сополимера ацетата этилен-винила) как главный материал, и добавлены 17 видов вспомогательных материалов как PE (полиэтилен) и связанные химические добавки. Он сделан под некоторыми температурой и давлением, и имеет весьма высокую гибкость. гибкость и гибкость, и высокотемпературное сопротивление,

Непрерывная рабочая температура между -60°C и 70°C. Такие усовики обычно установлены на пандусы шоссе, непрерывные спуски и кривые.

Когда корабль ударяет усовик, вращая функция вращая ведра и хорошая гибкость тела ведра может значительно уменьшить степень ушиба к кораблю и водителю и пассажирам, и играет хорошую защитную роль.

Отражательные прокладки прикреплены во вращая бочонок. Управляя вечером, через освещение светов, план маршрута можно лучше отразить, который имеет лучшее зрени-наводя влияние на корабле и более добавочно обеспечивает безопасность управлять.