|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Материал: | Q235 Q345, ЕВА и PU пенятся (полиуретан) | Цвет: | Желтый, оранжевый |
|---|---|---|---|
| Применение: | Шоссе | Использование: | Безопасность дорожного движения |
| Тип: | Двойные ведра или одиночное ведро, single& двойной бочонок, одиночный бочонок | Преимущество: | Легкий замените, сразу изготовитель и экспортированная компания, Rustproof, время длинной жизни |
| Высокий свет: | Барьер завальцовки дороги Q345,Ориентированный на заказчика барьер завальцовки дороги ЕВА,Двойной барьер аварии ролика ведер |
||
Высококачественный ориентированный на заказчика барьер завальцовки дороги
1. Внедрение продукции
Свертывая система с «усовиками одной стойки 4», может предотвратить автомобиль через загородку, из управляя майны эффектно путем усиливать представление и установку стойки и усовиков. Свертывая система использует вращая структуру, устанавливает барьер ролика на стойку и сделать ее вращать свободно. Это свободное вращение может демонтировать силу выстукивания от автомобиля. И оно будет адсорбирован и будет уменьшен барьером ролика эффектно. Так оно может уменьшить влияние причиненное ДТП. свертывая система создаст новый путь предохранения от движения.
2. Параметры продукта
| Нет. | Имя | Спецификации (mm) | Материал |
| 1 | Ролик | (подгонянное) 345*490/350*510 | Полиуретан |
| 2 | Столб | (подгонянное) 140*2000*4.5 | Q235 |
| 3 | Трубка PVC | (подгонянное) 160*500*6.5 | PVC |
| 4 | Луч | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Круг завальцовки | 182×145×6.0 | Этилен полимера |
| 6 | Гнездо конца | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Крышка столба | 145×145 | Резиновый |
| 8 | Болт | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Гайка | M20 | Q235 |
| Деталь | Спецификации |
| Насыпная плотность (³ KG/m) | ≥125 |
| Прочность на растяжение (MPa) | ≥1.15 |
| Удлиненность (%) | ≥320 |
| Искажение обжатия постоянное (%) | ≥38 |
| Гибкость (%) | ≥72 |
3. Как работы барьера ролика безопасности?
1. Вращая бочонок преобразовывает больший удар от столкновения корабля к вращательной энергии для поглощения удара. 2. верхние и более низкие рамки регулируют автошины больших и небольших кораблей для предотвращения потери функции системы управления. 3. Трехмерная структура D в форме рамки и амортизируя кронштейна распределить и поглотить 2-ой удар. 4. упорки на интервале несущей силы роста 0,7 m предотвратить корабли аварии от идти над усовиком и кантовать в опасную область. 5. Продукт имеет вращая бочонок сделанный ЕВА с превосходной силой амортизации, трехмерными амортизируя рамками и плотными упорками поддерживая рамки. |
Контактное лицо: Anna
Телефон: +8615066810509
