|
| Brand Name: | Henger |
| Model Number: | HSRB |
| MOQ: | 100M |
| цена: | USD267-300/M |
| Payment Terms: | L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Supply Ability: | 5000M/Month |
Материал:
Компоненты вращая усовика разделены во вращая бочонки, лучи, столбцы, отражательные прокладки, болты, крышки столбца, рукави, подковообразные соединители, замысловатые круги, и концы.
Система заграждений ролика сделана пены ЕВА высокосортной охраны окружающей среды материальной, которая имеет характеристики сопротивления retardancy, кислоты и алкалиа пламени, и высокотемпературного сопротивления.
Части металла горяч-погружение гальванизировали материалы.
Особенности:
Когда ДТП произойдет, вращая бочонок не будет воспламенен из-за своего retardancy пламени, который может также предотвратить корабль от улавливая огня и причинять более большой огонь.
Потому что вращая усовик имеет характеристики сопротивления кислоты и алкалиа и не легкий для того чтобы постареть, расходы на техническое обслуживание вращая усовика гораздо ниже чем это из традиционных усовиков на рынке.
Применение
1. Высокоскоростной острый поворот
Кривые небольш-радиуса высокоскоростных острых поворотов могут повлиять на паркуя расстояние видимости центрального рассекателя, требуя, что водитель оплатил больше внимания для уменьшения времени реакции, и кривые небольш-радиуса требуют, что более высокое наведение видимости напоминает, что водитель улучшал маневр. Польза поворачивать барьеры аварии и поворачивать цвета ведра на небольших кривых радиуса создаст визуальный удар по водителю, увеличивая наведение видимости.
2. Переход входа тоннеля
Вход тоннеля место прональное к ДТП. Потому что земля не отремонтирована ровно, и солнце слишком сильно когда автомобиль управляет из входа тоннеля, водитель не может мочь увидеть дорогу ясно, приводящ в ДТП.
Вход тоннеля принимает свертывая усовик, который может обеспечить сильную достаточно функцию наведения, и помогает водителю для того чтобы завершить изменения в окружающей среде дороги на предпосылке обеспечения требований к предотвращения столкновения.
3. Конец треугольника выхода взаимообмена
Выход моста чувствителен к направлению перемещения, и водителю нужно выбрать правильный маршрут основанный на суждении данных по наведения. Плохое сочетание из линия выхода моста легко причинит водителя смутиться перед треугольником выхода, который приведет к ДТП и угрозам безопасности причины для водителей и пассажиров.
Установка вращая усовиков на маршрут выхода взаимообмена может уменьшить ушибы причиненные ДТП.
4. Слепота ночного видения и отсутствие дорога уличного света
Дорога освещая вечером недостаточна, и когда авария обочины происходит, яркому цвету усовика нужно быть использованным для предупреждения водителя. Яркий цвет вращая ведра и отражательные прокладки можно прикрепиться во вращая ведро.
Когда дорога освещая вечером недостаточна, света автомобиля светят на вращая бочонке, и вращая бочонок отразит свет, который значительно уменьшит ДТП причиненные недостаточным освещением дороги вечером.
Технические параметры:
| Нет. | Имя | Спецификации (mm) | Материал |
| 1 | Ролик | (подгонянное) 345*490/350*510 | Полиуретан |
| 2 | Столб | (подгонянное) 140*2000*4.5 | Q235 |
| 3 | Трубка PVC | (подгонянное) 160*500*6.5 | PVC |
| 4 | Луч | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Круг завальцовки | 182×145×6.0 | Этилен полимера |
| 6 | Гнездо конца | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Крышка столба | 145×145 | Резиновый |
| 8 | Болт | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Гайка | M20 | Q235 |
| Деталь | Спецификации |
| Насыпная плотность (³ KG/m) | ≥125 |
| Прочность на растяжение (MPa) | ≥1.15 |
| Удлиненность (%) | ≥320 |
| Искажение обжатия постоянное (%) | ≥38 |
| Гибкость (%) | ≥72 |
| Химический состав | |||||||||||||||||
| C | Si | P | S | Mn | Ni | Cu | Cr | B | V | Mo | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0.18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Video
Video
Video
Video
