Движение на шоссе Ограждение дорожного полотна Безопасность дорожного полотна Ограждение столкновения

Транспортное оборудование Преграды для срыва автомагистрали Ограждение дорожного полотна Ограждение безопасности дорожного полотна W Ограждение

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd.

Первый производитель экспортирующих роликовые барьеры нового типа в Китае

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. является технологическим инновационным предприятием, в которое инвестировала Henger Group.Тайченг Транспорт имеет инновационную научную исследовательскую команду, передовые технологии производства, первоклассные производственные мощности и совершенные методы испытаний. , надежное качество продукции, энтузиастическое послепродажное обслуживание, посвященное делу повышения безопасности дорожного движения в Китае.

Волновые ограждения - это транспортное устройство, широко используемое на автомагистралях.Это полужесткая непрерывная структура., в основном сформированные из волнообразных стальных ограждений, соединенных друг с другом и поддерживаемых основными колоннами.Волнообразная ограждение может поглощать энергию столкновения через деформацию его колонны и балки, и заставить транспортное средство изменить направление и вернуться на нормальную трассу движения, тем самым защищая пассажиров в транспортном средстве и уменьшая потери, вызванные аварией.

Волновые перила выполняют различные функции, в том числе:

1Функция противосопротивления: она может эффективно поглощать энергию столкновения и предотвращать выезд транспортного средства с дороги.

2Функция направления линии зрения: его конструкция помогает направлять линию зрения водителя и уменьшать трудности вождения.

3Функция разделения: она разделяет различные типы транспортных средств для обеспечения безопасности движения.

4- Предупредительная функция: его очевидный контур помогает напомнить водителю обратить внимание на наличие ограждений и обратить внимание на людей и транспортные средства вокруг них.

5. Красивая и экономичная функция: его внешний вид обычно согласован с дорожной средой и имеет определенную эстетическую ценность.улучшение общей экономичности и безопасности использования.

Кроме того, волнистые ограждения могут иметь различные спецификации в зависимости от разных классов дорог.и усиленные перила могут быть выбраны по мере необходимости, чтобы адаптироваться к более опасной дорожной среде.

Ограждение из гофрированной стали представляет собой комбинированное ограждение из гофрированной стали, используемое при открытии центральной зоны разделения автомагистрали.Ограждение состоит из двух панелей ограждения из гофрированной стали и двух колонн, закрепленных между нимиВо время нормальной работы автомагистрали две колонны фиксированно закреплены между двумя панелями ограждения из гофрированной стали.ограждение может быть легко вставлено в предварительно установленное отверстие подключения при открытии с использованием подключаемых и вытягиваемых колонн для выполнения роли изоляции и защитыВ то же время, он отражает ремень ограждения на внешней стороне шоссе, делая его однородным и красивым.потому что ограждение из гофрированной стали имеет хорошую устойчивость к столкновениям и поглощение энергии, он не легко разрушается, но в то же время может играть очень хорошую роль в защите транспортного средства и пассажиров.

Согласно цветовой классификации, он может быть разделен на оцинкованное серебряное белое, пластиковое зеленое, белое, синее и т. Д. Приемлемы индивидуальные цвета.

Придорожная ограждение с волнообразными балками

1. Поперечное сечение

Поперечное покрытие придорожного ограждения с волнообразными балками не должно приводить к тому, что поверхность ограждения проникает в пределы здания, расположенного на шоссе.и не должны значительно уменьшать боковое давление земли на внешней стороне колонны огражденияМинимальное расстояние от внешнего края колонны до края дорожного плеча: когда ширина плеча грунта составляет 75 см, оно не должно быть меньше 25 см;когда ширина плеча грязи составляет 50 см, он не должен быть меньше 14 см.

2. Завершить обработку

Начальные и конечные точки оболочки с волнообразными балками должны быть обработаны концами.В первые дни строительства шоссе в моей стране, концы ограждений были в основном круглыми, а отправная точка ограждения и ограждение стандартного участка были соединены через постепенный участок.Секция градиента, как правило, проектируется в форме параболыПоложение колонны постепенно перемещается наружу, а высота колонны остается неизменной.Этот метод обработки называется диагональным расширением концаЭтот вид конца обычно используется за рубежом, потому что его легко изготавливать и устанавливать, и он имеет лучшую направляющую функцию при малом угле столкновения.Если транспортное средство, вышедшее из-под контроля, столкнется лицом к концу, может произойти несчастный случай с ограждением, проникающим в вагон.которые постепенно протягиваются к земле через угловые балки и закреплены на концах бетонными фундаментамиКогда заземленный конец сталкивается лицом к лицу с неконтролируемым транспортным средством, оно поднимается по наклонной волновой балки и поглощает энергию.Он также имеет хорошую функцию направления..

Существуют различные методы обработки концов ограждения вверх по течению в направлении встречного движения и вниз по течению в направлении встречного движения.Методы конечной обработки, описанные выше, относятся к направлению вверх по течению встречного движения.По направлению вперед нижний конец расположен в соответствии со стандартным ограждением. Нижние концы, как правило, рассматриваются как круглые концевые балки.Когда транспортное средство достигает нижнего конца, установка перила была завершена. Надо сказать, что опасность на обочине дороги больше не велика.

3Антиблокирующая структура блока

Антиблокировочный блок придорожного ограждения с волнообразными балками является несущим компонентом между волнообразными балками и колонной и может быть изготовлен из различных форм стали.Он может быть разделен на тип А и тип В.Тип А подходит для круглых колонн и имеет шестиугольную конструкцию; тип В подходит для канавчатых колонн или других стальных колонн.

Есть много преимуществ добавления антиблокирующих блоков между волнообразными балки и колонны:

(1) Сам блокировщик является энергопоглощающим механизмом, поэтому он может постепенно деформировать ограждение после столкновения.что полезно для поглощения энергии и уменьшает число жертв пассажиров;

(2) Противоблокировочный блок устанавливается между колонной и волновой балки так, чтобы волновая балки подвешены от колонны.переднее колесо не будет блокироваться на колонне, потому что волнистая балки близко к колонне;

(3) После того, как антиблокировочный блок участвует в общей функции ограждения, сила столкновения может быть распределена по большему количеству конструкций,тем самым делая силу на ограждении более равномерной и делая траекторию столкновения ограждения более гладкой, что полезно для управления транспортными средствами и увеличивает общую прочность ограждения;

(4) При установке блоков-противоблоков на участках дорог с камнями на бордюре расстояние между волнистой балки и поверхностью бордюра может быть сокращено,уменьшение или даже устранение негативного воздействия на ограждение, вызванного выходом из-под контроля транспортных средств, прыгающих после столкновения с бордюром.

4. Установка колонны

Колонны дорожного ограждения должны быть установлены в твердых почвенных покрытиях.

Это часть процесса поглощения энергии ограждения. однако, когда столбы ограждения встречаются с колоннами,Они размещены в таких местах, как мосты.Когда есть подземные трубопроводы, каменные участки дорог и другие особые обстоятельства под колоннами,колонны ограждения должны быть установлены в бетонном фундаментеЕсли условия позволяют, следует использовать заменяемые опорные колонны.

Существует три способа установки опорных колонн из бетона: один заключается в резервировании отверстий в бетонном фундаменте, заполнении их плотным песком после установки колонн,и запечатать верхнюю и нижнюю часть асфальтом.В случае столкновения колонна может деформироваться в определенной степени без повреждения бетонного фундамента и легко заменять.соединенные болтамиПосле столкновения фланцевая плита будет иметь определенное смещение вдоль направления продолговатого отверстия.Если скобы не поврежденыТретье - использовать съемное устройство ограждения безопасности дорожного движения. Это устройство подходит для круглых колонн и изготавливается из литой стали.Внешняя основание встроено в бетон, а внутренний корпус интегрирован с внешним фундаментом через болты. Колонна ограждения вставляется во внутренний рукав, и если болты затянуты толсто,Внутренний рукав закроет колоннуПосле столкновения колонна изгибается и деформируется, она может быть легко вытащена и заменена путем затягивания болтов.