Высококачественный оградитель безопасности дорожного движения может направлять противосопротивляющую барьерную подушку

Антиколлизионный блок - другое название для антиколлизионного блока, буферного блока, резинового блока и т. д.
Подушка устанавливается в основном на краю платформы погрузки и разгрузки, что облегчает парковку грузовых автомобилей и уменьшает трудности стоянки водителей.Он играет роль в защите платформы., загрузки и разгрузки оборудования платформы и грузовиков от повреждений.
Антиколлизионный клей является одним из необходимых защитных устройств для разгрузочной платформы.,В то время как крапсы из натуральной резины (такой же материал, как автомобильные шины) обычно используются для крепления обеих сторон оборудования для погрузки и разгрузки.

Антиколлизионная подушка - это устройство, которое может безопасно остановить транспортное средство и изменить направление движения транспортного средства, чтобы избежать
С другой стороны, в случае, когда автомобиль не может справиться с тяжелыми травмами пассажиров, он поглощает энергию столкновения.он также играет предупреждающую и провоцирующую роль через цвет поверхности и графические символы.

Существует множество видов антиколлизионных подушек, которые можно разделить на принцип кинетической энергии и принцип сохранения импульса в соответствии с принципом антиколлизии. Kinetic energy principle Collision cushion absorbs the kinetic energy of the vehicle by cushioning or absorbing energy through the destructible or plastic deformed material or structure set in front of the collision objectЭта конструкция нуждается в жесткой поддержке или препятствии, чтобы сделать энергопоглощающий материал или конструкцию деформироваться, чтобы уменьшить силу удара на транспортное средство.

Согласно закону сохранения импульса,Другая - это структура, которая передает импульс бегущего транспортного средства через некоторые контейнеры с песком и водой, установленные перед объектом противосопротивления и играет буферную роль.

Структура подушки Принцип противосопротивления кинетической энергии обычно состоит из конца, энергопоглощающего материала, обеих сторон луча, диафрагмы и задней опоры.После столкновения транспортного средства с противосопротивляющей панелью, он поглощает энергию столкнувшегося транспортного средства через деформацию конечной части и энергопоглощающего материала, а задняя опора используется для сопротивления силе столкновения транспортного средства.
Материал, поглощающий энергию, обычно является пенопластом или каучуком,Принцип защиты от столкновений передней и боковой части транспортного средства имеет хороший эффект поглощения энергии и направления, и система после столкновения, основные компоненты могут быть повторно использованы, удобное и быстрое обслуживание и низкая стоимость,Недостатком является немного более сложная и высокая стоимость первоначальной установки..

Принцип сохранения импульса, как правило, состоит из заполненных песком или водой противосоприкосновных цилиндров (пиров) различной массы, расположенных в определенном порядке.После столкновения транспортного средства с противосопротивляющей подушкой, импульс транспортного средства переводится на противосопротивляющий цилиндр, что снижает скорость транспортного средства и противосопротивляющего цилиндра,и, наконец, снижает скорость транспортного средства до 15 км/ч.

Кольсионная подушка для направляющей конструкции, внутреннее использование новейшей конструкции поглощения энергии, блок поглощения энергии имеет конструкцию, похожую на коробку,в периферии четырех поверхностей энергопоглощающего блока все тканиПри различном количестве глубоких складков, энергопоглощающий блок гарантированно сокращается вдоль своей оси под действием складков при воздействии осевой ударной силы.
Руководство в нижней части противосопротивляющей подложки для обработки бесшовных стальных труб большой диаметром толщиной стенки,его собственная высокая прочность может эффективно предотвратить весь антиколлизионной подложки сжатия деформации руководствоРазрыв и разрыв влияют на плавное сокращение энергопоглощающего блока, чтобы обеспечить функции подушки.
Установка конструкции подушки проста, общее использование переднего и заднего фланца посадочного стержня, применение высокопрочных болтов для посадочных стержней, чтобы обеспечить прочность посадочного стержня.