Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Материал: | ЕВА, Q345 | Цвет: | Желтый, оранжевый |
---|---|---|---|
Применение: | Безопасность проезжей части | Поверхностное покрытие: | Окунутое горячее гальванизированный |
Название продукта: | Барьер движения безопасности свертывая/рельс предохранителя/ролик безопасности | Имя: | Барьер дорожного движения конструкции оборудования безопасности дорожного движения пластиковый |
Размер: | Подгонянный | Технология: | Холодная прокатка |
бренд: | Taicheng | Сертификат: | SB, ISO9001, CIC |
Высокий свет: | Барьер усовика завальцовки предохранения от поворота,Барьер предохранения от поворота скалы острый,Усовик завальцовки входа тоннеля |
Как работы барьера ролика безопасности?
1. Барьер ролика преобразовывает больший удар от столкновения корабля к вращательной энергии для поглощения удара.
2. Верхние и более низкие рамки регулируют автошины больших и небольших кораблей для предотвращения потери функции системы управления.
3. Трехмерная структура D в форме рамки и амортизируя кронштейна распределить и поглотить 2-ой удар.
4. Упорки на интервале несущей силы роста 0,7 m предотвратить корабли аварии от идти над усовиком и кантовать в опасную область.
5. Продукт имеет вращая бочонок сделанный ЕВА с превосходной силой амортизации, трехмерными амортизируя рамками и плотными упорками поддерживая рамки.
Усовик луча коробки барьера безопасности ролика барьера аварии луча металла сополимера ацетата винила этилена
Как новый Н тип усовика, вращая усовик входа тоннеля был использован в последние годы. Главный компонент вращая бочонка гибкий материал сделанный из полиэтилена и ЕВА (сополимер ацетата винила этилена), могущие понадобиться как продольная энерги-поглощая структура. В процессе столкновения между кораблем и усовиком, вращая бочонок может управлять кораблем через свое собственное вращение, уменьшая угол столкновения между кораблем и усовиком, таким образом уменьшающ боковую силу произведенную в процессе удара. Вращая усовик поворачивает сползая трение между нормальным усовиком и кораблем в более небольшое свертывая трение. Вращая усовик входа тоннеля не только уменьшает ускорение каждого компонента корабля столкновения, уменьшая ушиб к персоналу и уменьшая степень деформации корабля, но также уменьшает время столкновения и увеличивает скорость выхода корабля. К тому же, он уменьшает сопротивление корабля регулируя в столкновении, помогая водителю привестись в действие корабль быстро далеко от усовика для того чтобы завершить наведение. Вращая усовик в установке цвета бочонка столкновения можно подгонять согласно цветов потребностей красных, желтых или других, сформировать визуальный удар по водителю, с превосходной функцией наведения.
Минимальная устанавливая длина роторного усовика столкновения
Ранг шоссе | Установите отдельно (m) | Установка подола (m) |
Шоссе, шоссе первого класса | 70 | 15 |
Шоссе ранга 2 | 48 | 10 |
Шоссе уровня 3 и 4 | 28 | 5 |
Вращая усовик главным образом составлен столбца, круга качания, вращая бочонка, поперечной балки, луча формы волны, отражательной прокладки и соответствуя соединяющих деталей. Вращая бочонок сделан из композиционного материала сополимера ацетата винила этилена (ЕВА) и полиуретана, который эластичен, удар - устойчивый и износоустойчивый и может эффектно предотвратить вращая бочонок от быть разрушенным на ударе. Гибкость бочонка также обеспечивает что ее можно быстро восстановить к своему первоначальному государству после строгого удара. Бочонок выбранный CO. скоростной дороги обхода Сучжоу, Ltd. апельсин, который имеет влияние отражения высокой яркости и функцию глаза улавливая, которое могут эффектно улучшить внимание водителя и уменьшить падение аварий, таким образом обеспечивая безопасность кораблей.
Особенности
(1) быстрое отверстие.
Pluggable и съемная структура позволяет 12 m (2 раздела) быть раскрытым и нажатым в 3 минутах в случае аварийной ситуации, далеко лучшей чем норма 10 m в 10 минутах.
(2) подъем безопасности.
Через вращательное трение, мгновенная энергия удара преобразована во вращательную энергию и энергию трением, эффектно уменьшая повреждение к кораблю и степень ушиба к персоналу.
(3) материальные сбережения.
Простая форма продукта значительно сохраняет материальные цены, используя около 78 kg материала на линейный метр, который 50% до 80% материала используемого в подобных продуктах в настоящем рынке.
(4) красивая форма.
Красивая форма и красивые вращая бочонки имеют хорошую линию видимости функцию наведения, которая может улучшить возникновение дороги и эффектно облегчить
Влияние более очевидно особенно вечером и в дождливых днях.
(5) легкий для установки.
Компактный дизайн продукта учитывает легкую установку на месте после того как блок был собран, значительно уменьшая время потратил на месте и эффектно уменьшающ риск связанной с дорог деятельности.
(6) простое обслуживание.
Вращая ведру сделано из композиционного материала ЕВА, который устойчив к химической коррозии, вызреванию и выветриванию, и легко не повреждено ударом корабля, и не нужно быть замененным во время своего срока службы (10 лет).
Применение барьера ролика ведра столкновения безопасности анти-
1. Изогнутая медианная прокладка
2. Изогнутый пандус
3. Расходясь пункт
4. Изогнутый тоннель
5. Изогнутое покатое
6. Пересечение Passge
7. Зона etc школы.
Квалификация и отчет по испытанию продукции
Компоненты и спецификации продукта
Роторный усовик анти--столкновения составлен вращая бочонка, луча, столбца, отражательной прокладки, покрывающ, вращая катушка и соединяясь трехмерное изображение piece.he следующим образом:
Роторный усовик анти--столкновения образовывает план - позволяют отступлению наружных размеров вращая члена усовика анти--столкновения 5%
d | 151+2 -2 |
h1 | 110+2 -2 |
h2 | 50+1 -1 |
h3 | 80+2 -2 |
Производственная мощность
Для нового вращая усовика ведра, наша емкость 12-15km в месяц, который может соотвествовать всех срочных заказов.
Грузя детали
Нет. | Технические характеристики изделия |
Контейнер 40*HQ
Грузя емкость |
1. |
1000 mm космоса столбца
Размер барьеров: 350*500 MM |
280 метров |
2. |
700 mm космоса столбца
Размер барьеров: 350*500 MM |
240 метров |
УСТАНОВКА ПРОДУКТА
ПРИМЕНЕНИЯ ПРОДУКТА
Продукты соответствующие для тоннелей, центральных зон изоляции, соединений движения, острых поворачивая зон, шоссе, городских дорог, сельских дорог, зон скалы и других опасных разделов
Представление продукта
Технические параметры:
Нет. | Имя | Спецификации (mm) | Материал |
1 | Ролик | (подгонянное) 345*490/350*510 | Полиуретан |
2 | Столб | (подгонянное) 140*2000*4.5 | Q235 |
3 | Трубка PVC | (подгонянное) 160*500*6.5 | PVC |
4 | Луч | 100*80*4.0 | Q235 |
5 | Круг завальцовки | 182×145×6.0 | Этилен полимера |
6 | Гнездо конца | 1300×230×4.0 | Q235 |
7 | Крышка столба | 145×145 | Резиновый |
8 | Болт | M18*120 | Q235 |
M18*180 | Q235 | ||
M18*80 | Q235 | ||
9 | Гайка | M20 | Q235 |
Деталь | Спецификации |
Насыпная плотность (³ KG/m) | ≥125 |
Прочность на растяжение (MPa) | ≥1.15 |
Удлиненность (%) | ≥320 |
Искажение обжатия постоянное (%) | ≥38 |
Гибкость (%) | ≥72 |
Контактное лицо: Anna
Телефон: +8615066810509