Гальванизированная резинка барьера предохранителя ЕВА вращая свертывая пудрит покрытый
Квалификация компании
Как изготовитель специализируя в продукции новых усовиков анти--столкновения дороги, мы получали больше чем 20 национальных патентов продукции, и в июле 2018 мы прошли усовиком SB-класса вращая реальное столкновение корабля и получили уместные отчеты. CO. объектов транспорта Qingdao Taicheng, Ltd как самый предыдущий и самый профессиональный изготовитель вращая усовиков, мы уже сотрудничали с Госсоветом и министерством сообщений много стран для достижения на уровне национальн установки и плана строительства проекта. Наша компания первый китайский ориентированный на экспорт новый усовик анти--столкновения дороги в настоящее время. Усовики Ourrotating уже экспортировали к Джордан, Бразилии, Филиппинам, Индонезии и другим странам, и обеспечивают сильную гарантию для местного обеспечения безопасности на дорогах
Введение
Во избежание корабль в столкновении управляя из ряда дороги, для уменьшения степени повреждения ДТП, центральный рассекатель шоссе и обе стороны дороги настроен с усовиком анти--столкновения. Общий вид усовика анти--столкновения конкретный усовик, усовик луча формы волны и усовик кабеля, которого, усовика кабеля гибкий усовик, который поглощает энергию произведенную столкновением корабля ограничен, так меньше применения.
В настоящее время, главная программа шоссе конкретный усовик луча усовика и формы волны. Бывшее принадлежит твердому усовику, последнее принадлежит полужесткому усовику, эти 2 усовика имеют лучшее влияние анти--столкновения, но в корабле после столкновения, или произведут большое повреждение. В то же время, должный к этим 2 усовикам на зоне отметки контура небольшое, с течением времени произведет много пыль, приводящ во влиянии усовика отражательном предупреждение получая хуже.
Улучшить безопасность проходить корабли, бдительность водителя, особенно авари-прональные области и небольшую радиуса пандусов корабля управлять безопасность. Через вращая барьер столкновения после больше чем год пилотного применения, от дорожной полиции, администрации дороги и обратной связи от отдела барьера, пилотный раздел частоты ДТП значительно уменьшил, степень повреждения причиненная значительно уменьшенной аварией также.
Вращая принцип усовика анти--столкновения работы
Вращая барьер столкновения для изменения стороны традиционного усовика одиночной типа луча формы волны, используя усовик столбца двойной бортовой, т.е., в столбце с обеих сторон установки усовика луча формы волны. Середина установки вращая бочонка анти--столкновения, во вращая бочонке верхнего и низкий установленный усовик формы волны, так как столбец будет установлен на луч 4-формы волны, т.е., «столбец 4 столбцов» усиливает тип усовика. Этот увеличенный прибор усовика может эффектно предотвратить автомобили от пересекать усовик из дороги, и вращая бочонок вывешенный на 2 выделяющийся отражательные прокладки (круг), может увеличить предупреждение к водителям и пассажирам для того чтобы обратить внимание безопасность, эффективного для уменьшения тарифа ДТП. Когда корабль ударит усовик, во первых вступит в противоречия с вращать контактом бочонка, после этого, корабль с вращая вращением бочонка, управляя постепенно уменьшенной скоростью, в то же время, энергия удара произведенная столкновением поворачивает бочонок значительно поглотил, может эффектно уменьшить последствия ДТП.
Главные компоненты поворачивать усовик предотвращения столкновения
Вращая барьер столкновения главным образом составлен столбцов, кругов качания, вращая бочонков, лучей, лучей формы волны, отражательных прокладок и соответствуя соединяющих деталей. Вращая бочонок сделан из сополимера ацетата винила этилена (ЕВА) и композиционного материала полиуретана, который эластичен, анти--столкновение и износоустойчивое и может эффектно избежать вращая бочонка от быть сломанным ударом. В то же время, хорошая сила спасения вращая ведра также обеспечивает что ее можно быстро восстановить к своему первоначальному государству после серьезного удара. К тому же, цвет вращая бочонка ярок, бел, желт, оранжев, etc. бочонок был выбран CO. скоростной дороги обхода Сучжоу, Ltd. апельсин, который имеет влияние отражения высокой яркости и выделяющийся функцию, которое могут эффектно улучшить внимание водителя и уменьшить аварийность, таким образом обеспечивая безопасность корабля.
Процесс конструкции поворачивать усовик анти--столкновения
·Установка столбца
Используйте водителя кучи для того чтобы управлять столбцом вертикально в дорогу. Если основание дороги особенно трудно, то столбец не может пойти вниз, использовать сверля машина для того чтобы пробить отверстие и после этого установить столбец. После того как будет завершена проверка verticality и высоты столбца, столбец будет backfilled и будет поколочен с бетоном C20.
·установка U-рамки
2 U-рамки зафиксированы с болтами M20×180mm шестиугольными на counterbore Φ20 нижней части столбца. Он должен быть замечен что гайкам не нужно быть затягиванным для более последних установки и поручать.
·Более низкая установка усовика
Во-первых, вдоль U-слота будет M20 болтами шеи талии × 60mm полу-круглыми главными с квадратной пряжкой пусковой площадки в, после этого, усовик сперва и продолжит 2 болты и U-рамки на исправленном U-слоте, и после этого установит другие болты.
·Установка вращательного кольца
После установки 2 более низких усовиков, на наборе столбца на кольце качания.
·Установка бочонка качания
В каждом столбце на наборе бочонка качания, и после этого на бочонке качания на кольце качания.
·Установка верхнего усовика
Метод установки это же как метод установки более низкого усовика. Во-первых, вдоль u паз будет M20 болтами шеи талии круглой головки половины × 60mm с квадратной пряжкой пусковой площадки в, и после этого, все болты на усовике будут введены в верхнее отверстие столбца, с гайками исправленными туго.
·Между соединением усовика
Использует соединяясь рамку для того чтобы соединить смежный усовик, после того как раздел усовика будет установлен, соединяясь рамка введет в один конец усовика и будет зафиксировано, так, что следующий раздел соединений усовика.
·Усовик и конец соединения
Конец будет установил в усовик, с M20 болтами × 140mm для того чтобы исправить он.
·Установка крышки конца
После вышеуказанной установки завершены, регулируют шаги линию усовика, завинчивают все гайки, крышка конца установили на столбец можно прикрепить.
Параметры продукта
| Нет. |
Имя |
Спецификации (mm) |
Материал |
| 1 |
Ролик |
(подгонянное) 345*490/350*510 |
Полиуретан |
| 2 |
Столб |
(подгонянное) 140*2000*4.5 |
Q235 |
| 3 |
Трубка PVC |
(подгонянное) 160*500*6.5 |
PVC |
| 4 |
Луч |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Круг завальцовки |
182×145×6.0 |
Этилен полимера |
| 6 |
Гнездо конца |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
Крышка столба |
145×145 |
Резиновый |
| 8 |
Болт |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Гайка |
M20 |
Q235 |
| Деталь |
Спецификации |
| Насыпная плотность (³ KG/m) |
≥125 |
| Прочность на растяжение (MPa) |
≥1.15 |
| Удлиненность (%) |
≥320 |
| Искажение обжатия постоянное (%) |
≥38 |
| Гибкость (%) |
≥72 |
8. вопросы и ответы
1. Вы торговец или фабрика?
Да, наша фабрика в Шаньдуне, Китае.
2. Как могу я получить образец если я хочу испытывать качество?
Да, мы предложили бы образцы. Если вы хотите испытывать качество, пожалуйста дайте мне знать и, то я аранжировал бы вас образцы.
3. Сколько времени ваш срок поставки?
Мы предложили бы вас самая лучшая доставка time.we имеет большую фабрику, и наш выход был бы больше чем 100 тысяч тонны в месяц.
4. Что ваши условия оплаты?
Мы принимаем T/T, L/C.
Детали доставки барьера ролика ведра столкновения безопасности анти-
| Нет. |
Технические характеристики изделия |
Емкость доставки контейнера 40*HQ |
| 1. |
размер 1000 барьеров космоса столбца mm: 350*500 MM |
280 метров |
| 2. |
размер 700 барьеров космоса столбца mm: 350*500 MM |
240 метров
|
Введение барьера полиуретана Анти--столкновения шоссе вращая
Усовик ролика дороги анти--столкновения новый Н тип продукта. Он собран с роликами PU/EVA и гальванизировал стальные столбцы и лучи. Но он отличает усовик w-луча. Он может поглотить удар и направить корабль к направлению дороги через ролики, преобразовать энергию удара во вперед кинетическую энергию, для предотвращения крупных аварий, и может уменьшить повреждение к кораблю и человеческое тело в случае аварии. Кроме того, ролики более светлы чем усовик w-луча, и установка более удобна. Возместимый после приложения, легкого для поддержания. продолжительный.
| Название продукта |
Барьер ролика |
| Материал |
Полиуретан, горячая гальванизированная сталь |
| Цвет |
Желтый, оранжевый, по мере того как требуемые вы |
| Использованный |
Шоссе, тоннель, мост |
| Особенности |
Анти--корозия, высокое сопротивление tempreture, низкое трение
|
Производственная мощность
Для нового вращая усовика ведра, наша емкость 12-15km в месяц, который может соотвествовать всех срочных заказов.
Грузя детали
| Нет. |
Технические характеристики изделия |
Контейнер 40*HQ
Грузя емкость
|
| 1. |
1000 mm космоса столбца
Размер барьеров: 350*500 MM
|
280 метров |
| 2. |
700 mm космоса столбца
Размер барьеров: 350*500 MM
|
240 метров |
Минимальная устанавливая длина роторного усовика столкновения
| Ранг шоссе |
Установите отдельно (m) |
Установка подола (m) |
| Шоссе, шоссе первого класса |
70 |
15 |
| Шоссе ранга 2 |
48 |
10 |
| Шоссе уровня 3 и 4 |
28 |
5 |
Вращая усовик главным образом составлен столбца, круга качания, вращая бочонка, поперечной балки, луча формы волны, отражательной прокладки и соответствуя соединяющих деталей. Вращая бочонок сделан из композиционного материала сополимера ацетата винила этилена (ЕВА) и полиуретана, который эластичен, удар - устойчивый и износоустойчивый и может эффектно предотвратить вращая бочонок от быть разрушенным на ударе. Гибкость бочонка также обеспечивает что ее можно быстро восстановить к своему первоначальному государству после строгого удара. Бочонок выбранный CO. скоростной дороги обхода Сучжоу, Ltd. апельсин, который имеет влияние отражения высокой яркости и функцию глаза улавливая, которое могут эффектно улучшить внимание водителя и уменьшить падение аварий, таким образом обеспечивая безопасность кораблей.
