Материал ЕВА соответствующий для высокоскоростных вращая барьеров анти--столкновения на опасных дорогах
Квалификация компании
Как изготовитель специализируя в продукции новых барьеров аварии дороги, Qingdao Henger получал больше чем 20 национальных патентов продукции, и в июле 2018 прошел SB на уровне вращая предохранение столкновения корабля усовика по-настоящему и получил уместные отчеты. CO. объектов транспорта Qingdao Taicheng, Ltd. Как самый предыдущий и самый профессиональный изготовитель вращая барьеров, мы сотрудничали с Госсоветом и министерством сообщений много стран для достижения национальных проектируя установки и планов строительства. Наша компания первый экспортер в Китае - в настоящее время смотреть на новый Н тип барьеров аварии дороги. Наши вращая усовики были экспортированы к Джордан, Бразилии, Филиппинам, Индонезии и другим странам, обеспечивая сильную гарантию для местного обеспечения безопасности на дорогах. В последние несколько лет когда вращая усовик продавал хорошо, наш тариф заявки клиента нул. Тариф удолетворения потребностей клиента как высок как 100%.
Введение
Во избежание корабль в столкновении управляя из ряда дороги, для уменьшения степени повреждения ДТП, центральный рассекатель шоссе и обе стороны дороги настроен с усовиком анти--столкновения. Общий вид усовика анти--столкновения конкретный усовик, усовик луча формы волны и усовик кабеля, которого, усовика кабеля гибкий усовик, который поглощает энергию произведенную столкновением корабля ограничен, так меньше применения.
В настоящее время, главная программа шоссе конкретный усовик луча усовика и формы волны. Бывшее принадлежит твердому усовику, последнее принадлежит полужесткому усовику, эти 2 усовика имеют лучшее влияние анти--столкновения, но в корабле после столкновения, или произведут большое повреждение. В то же время, должный к этим 2 усовикам на зоне отметки контура небольшое, с течением времени произведет много пыль, приводящ во влиянии усовика отражательном предупреждение получая хуже.
Улучшить безопасность проходить корабли, бдительность водителя, особенно авари-прональные области и небольшую радиуса пандусов корабля управлять безопасность. Через вращая барьер столкновения после больше чем год пилотного применения, от дорожной полиции, администрации дороги и обратной связи от отдела барьера, пилотный раздел частоты ДТП значительно уменьшил, степень повреждения причиненная значительно уменьшенной аварией также. Он сделан высокосортного материала ЕВА, который коррозионностоек и огнезащитен, и может поддерживать срок службы больше чем 10 лет даже под нормальной пользой в строгой погоде.
Вращая принцип усовика анти--столкновения работы
Вращая барьер столкновения для изменения стороны традиционного усовика одиночной типа луча формы волны, используя усовик столбца двойной бортовой, т.е., в столбце с обеих сторон установки усовика луча формы волны. Середина установки вращая бочонка анти--столкновения, во вращая бочонке верхнего и низкий установленный усовик формы волны, так как столбец будет установлен на луч 4-формы волны, т.е., «столбец 4 столбцов» усиливает тип усовика. Этот увеличенный прибор усовика может эффектно предотвратить автомобили от пересекать усовик из дороги, и вращая бочонок вывешенный на 2 выделяющийся отражательные прокладки (круг), может увеличить предупреждение к водителям и пассажирам для того чтобы обратить внимание безопасность, эффективного для уменьшения тарифа ДТП. Когда корабль ударит усовик, во первых вступит в противоречия с вращать контактом бочонка, после этого, корабль с вращая вращением бочонка, управляя постепенно уменьшенной скоростью, в то же время, энергия удара произведенная столкновением поворачивает бочонок значительно поглотил, может эффектно уменьшить последствия ДТП.
Главные компоненты поворачивать усовик предотвращения столкновения
Вращая барьер столкновения главным образом составлен столбцов, кругов качания, вращая бочонков, лучей, лучей формы волны, отражательных прокладок и соответствуя соединяющих деталей. Вращая бочонок сделан из сополимера ацетата винила этилена (ЕВА) и композиционного материала полиуретана, который эластичен, анти--столкновение и износоустойчивое и может эффектно избежать вращая бочонка от быть сломанным ударом. В то же время, хорошая сила спасения вращая ведра также обеспечивает что ее можно быстро восстановить к своему первоначальному государству после серьезного удара. К тому же, цвет вращая бочонка ярок, бел, желт, оранжев, etc. бочонок был выбран CO. скоростной дороги обхода Сучжоу, Ltd. апельсин, который имеет влияние отражения высокой яркости и выделяющийся функцию, которое могут эффектно улучшить внимание водителя и уменьшить аварийность, таким образом обеспечивая безопасность корабля.
Процесс конструкции поворачивать усовик анти--столкновения
·Установка столбца
Используйте водителя кучи для того чтобы управлять столбцом вертикально в дорогу. Если основание дороги особенно трудно, то столбец не может пойти вниз, использовать сверля машина для того чтобы пробить отверстие и после этого установить столбец. После того как будет завершена проверка verticality и высоты столбца, столбец будет backfilled и будет поколочен с бетоном C20.
·установка U-рамки
2 U-рамки зафиксированы с болтами M20×180mm шестиугольными на counterbore Φ20 нижней части столбца. Он должен быть замечен что гайкам не нужно быть затягиванным для более последних установки и поручать.
·Более низкая установка усовика
Во-первых, вдоль U-слота будет M20 болтами шеи талии × 60mm полу-круглыми главными с квадратной пряжкой пусковой площадки в, после этого, усовик сперва и продолжит 2 болты и U-рамки на исправленном U-слоте, и после этого установит другие болты.
·Установка вращательного кольца
После установки 2 более низких усовиков, на наборе столбца на кольце качания.
·Установка бочонка качания
В каждом столбце на наборе бочонка качания, и после этого на бочонке качания на кольце качания.
·Установка верхнего усовика
Метод установки это же как метод установки более низкого усовика. Во-первых, вдоль u паз будет M20 болтами шеи талии круглой головки половины × 60mm с квадратной пряжкой пусковой площадки в, и после этого, все болты на усовике будут введены в верхнее отверстие столбца, с гайками исправленными туго.
·Между соединением усовика
Использует соединяясь рамку для того чтобы соединить смежный усовик, после того как раздел усовика будет установлен, соединяясь рамка введет в один конец усовика и будет зафиксировано, так, что следующий раздел соединений усовика.
·Усовик и конец соединения
Конец будет установил в усовик, с M20 болтами × 140mm для того чтобы исправить он.
·Установка крышки конца
После вышеуказанной установки завершены, регулируют шаги линию усовика, завинчивают все гайки, крышка конца установили на столбец можно прикрепить.
Параметры продукта
| Нет. |
Имя |
Спецификации (mm) |
Материал |
| 1 |
Ролик |
(подгонянное) 345*490/350*510 |
Полиуретан |
| 2 |
Столб |
(подгонянное) 140*2000*4.5 |
Q235 |
| 3 |
Трубка PVC |
(подгонянное) 160*500*6.5 |
PVC |
| 4 |
Луч |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Круг завальцовки |
182×145×6.0 |
Этилен полимера |
| 6 |
Гнездо конца |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
Крышка столба |
145×145 |
Резиновый |
| 8 |
Болт |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Гайка |
M20 |
Q235 |
| Деталь |
Спецификации |
| Насыпная плотность (³ KG/m) |
≥125 |
| Прочность на растяжение (MPa) |
≥1.15 |
| Удлиненность (%) |
≥320 |
| Искажение обжатия постоянное (%) |
≥38 |
| Гибкость (%) |
≥72 |
